بررسى ارتباط بين كاربرى حمل و نقل و ميزان مصرف انرژى
گسترش سريع شهرها در اواخر قرن نوزدهم و اوايل قرن بيستم و به تبع آن، استفادة بى روية انرژى، شهرها را با مسئله اى به نام« بحران انرژى مواجه كرده است. در اين ميان حمل ونقل يكى از پرمصرف ترين بخش هاى مصرف انرژى، به خصوص انرژى هاى تجديدناپذير است. تكيه برتكنولوژی هاى جديد و استفاده از انرژى هاى نو، اگرچه مى تواند مؤثر باشد، به تنهايى نمى تواند مثمر ثمر واقع شود و مجموعى از تغييرات به منظور ايجاد تغيير الگوى شهرها براى كاهش استفاده از ماشين ضرورى مى نمايد. يكى از گام هاى اساسى براى كم كردن و يا بهينه كردن مصرف انرژى، تغيير در رفتار سفر است، اين تغيير مى تواند تأثير بسزايى در تغيير مصرف انرژى در كل داشته باشد. در اين بين يكى از مهم ترين عوامل تعيين كنندة رفتار سفر كاربرى زمين است. از اين رو اين پژوهش با هدف بررسى ارتباط بين كاربرى و رفتار سفر و درنتيجه كاربرى و ميزان مصرف انرژى انجام گرفته است. براى دستيابى به هدف مذكور و پس از مطالعات ادبيات جهانى، پنج مؤلفه از كاربرى عوامل تأثيرگذار بر كيلومتر سفر و نوع حمل ونقل و درنتيجه بر مصرف انرژى در شهر معين و استخراج شدند و براى بررسى صحت ارتباط هاى استخراج شده در نمونة موردى (شهر تهران)، از روش ها و تحليل هاى آمارى رگرسيون تك متغيره و چندمتغيره با بهره گيرى از امكانات نرم افزارى SPSSاستفاده شده است. يافته هاى تحقيق حاكى از تأثيرگذارى كاربرى زمين (اختلاط كاربرى، تعادل كاربرى، دسترسى به حمل ونقل، طراحى خيابان ها) بركيلومتر سفر و نوع حمل ونقل عمومى و درنتيجه بر مصرف انرژى در بخش حمل ونقل است.
(6.1 مگابایت) دانلود مقالهمشخصات مقاله
بررسى ارتباط بين شهرنشينى و مصرف » . ابراهيمى، محسن و مراد آل احمد
در نخستين همايش ،« بنزين در ايران با استفاده از روش داده هاى تركيب
. توسعة شهرى پايدار، تهران، آبان 1389
زرين، بهار. بررسى ارتباط حم لونقل شهرى و الگوى كاربرى زمين در
راستاى نيل به توسعة پايدار شهرى، پايان نامة كارشناسى ارشد شهرسازى،
. دانشگاه آزاد اسلامى واحد تهران مركز، 1390
( سازمان بهينه سازى مصرف سوخت (آبان 1385
http://www.ifco.ir/transportation/training/book/
TransportationSystems.pdf
. طرح جامع حمل ونقل 1385
طرح هاى تفصيلى مناطق.
،« طرح جامع حمل ونقل كشور » . مهندسين مشاور توسعة بوم سازگان پايدار
. وزارت مسكن و شهرسازى، 1385 Cervero, R. & K. Kockelman. "Travel demand and the 3Ds:
Density, Diversity, and Design", in Transportation Research
Part D: Transport and Environment, 2(3) (1997), pp. 199-219.
Cervero, R. & M. Duncan. “Which Reduces Vehicle Travel
More: Jobs-Housing Balance or Retail-Housing Mixing?”, in
Journal of the American Planning Association, 72(4) (2006),
pp. 475– 490.
Crane, R. “Cars and Drivers in the New Suburbs: Linking
Access to Travel in Neo Traditional Planning”, in Journal of
the American Planning Association, 62:1 (1996), pp. 51–65.
Dieleman, F.M. & M.J. Dijst & T. Spit. “Planning the Compact
City: The Randstad Holland Experience”, in European
Planning Studies, 7(5) (1999), pp. 605–621.
Ewing, R. Best Development Practices - Doing the Right Thing
and Making Money at the Same Time, Chicago, IL: Planners
Press, American Planning Association, 1996.
________ . Transportation and Land Use Innovations,
Chicago: APA Press, 1998.
Ewing, R. & C. Nelson & K. Bartholomew & P. Emmi &
B. Appleyard. “Response to Special Report 298 Driving
and the Built Environment: The Effects of Compact
Development on Motorized Travel, Energy Use, and CO2
Emissions”, in Journal of Urbanism: International Research
on Place Making and Urban Sustainability, 4:1 (2011), pp.
-5.
Frank, L. & G. Pivo. “Impacts of Mixed Use and Density
on Utilization of Three Modes of Travel: Single-occupant
Vehicle, Transit, and Walking”, in Transportation Research
Record, 1466, 1995, pp. 44–52.
Gomez-Ibanez, J.A. “A Global View of Automobile
Dependence”, in Journal of the American Planning
Association, 57(3) (1991), pp. 376–379.
Gordon, P. & H.W. Richardson. “Gasoline Consumption
and Cities- A Reply”, in Journal of the American Planning
Association, 55(3) (1989), pp. 342–345.
IEA (2005): reworked to include biofuels in 1973.
Joonwon, Joo. A Dynamic Model of Land Use Transportation
to Achieve Sustainable Outcomes for Urban Travel Behavior,
Ph.D. Dissertation, Arizona State University, 2008.
Kulash, W. & J. Anglin. Traditional Neighborhood
Development: Will the Traffic Work?, Washington, DC: Real
Estate Research Consultants, 1990.
Krizek, K.J. “Operationalizing Neighborhood Accessibility
for Land Use-Travel Behavior Research and Regional
Modeling”, in Journal of Planning Education and
Research,Vol. 22, No. 3 (2003), pp. 270- 287.
Levy, J. M. Contemporary Urban Planning, NY: Longman
Press, 2010.
MacNeill, jim@cax & E. John and Lan Jackson. “Sustainable
development- The Urban Challenge”, in Ekistics, Vol. 348-
(1991), pp. 195-198.
Miller, E. J. & D.S. Krieger & J.D. Hunt. Integrated Urban
Models for Simulation of Transit and Land Use Policies:
Guidelines for Implementation and Use, Washington, DC:
Transportation Research Board National Research Council,
Newman, P. & J. Kenworthy. Cities and Automobile
Dependence: An International Sourcebook, Aldershot:
Gower Technical, 1989.
Richwood, Peter & Garry Glazerook & Glen Searle. “Urban
Structure and Energy”, in Urban Policy and Research, Vol. 26,
No. 1 (2008), pp. 57–81.
Rodriguez, R.A. & J. Joo. “The Relationship between
Non-motorized Mode Choice and the Local Physical
Environment”, in Transportation Research Part D: Transport
and Environment, 9(2) (2004), pp. 151-173.
Rodriguez, D.A. & F. Targa, & S.A. Aytur. “Transport
Implications of Urban Containment Policies: A Study of
the Largest twenty-five US Metropolitan Areas”, in Urban
Studies, 43(10) (2006), pp. 1879–1897.
Rogers, R. Cities for a Small Planet, London: Westview Press,
Roosa. Stephen A. Energy and Sustainable Development
in North American Sunbelt Cities, PhD Thesis, University of
Louisville, 2004.
Shaw, S.L. & X. Xin. “Integrated Land Use and
Transportation Interaction: A Temporal GIS Exploratory
Data Analysis Approach”, in Journal of Transport Geography,
(2003), pp. 103-115.
مسابقات
جوایز
نشریات